THUẾ - PHÍ BẤT CÔNG NGÁNG TRỞ ĐI LÊN CHỦ NGHĨA XÃ HỘI

Nguyễn Văn Hoàng

Bộ GTVT vừa chốt phương án mức thu “quỹ bảo trì đường bộ” (BTĐB) trên đầu phương tiện gửi Bộ Tài chính ký ban hành. Theo kế hoạch, việc thu quỹ này sẽ được thực hiện từ ngày 1/6/2012.

Về cơ sở đưa các các mức thu, Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) giải thích: “theo số liệu thống kê, bình quân mỗi xe con một ngày chạy từ 80-100km, 1 tháng chạy khoảng 22 ngày, mức trung bình là 1.800 km/tháng. Với đề xuất như trên, mức thu phí bảo trì đường bộ với xe con là khoảng 100 đồng/km, tương đương khoảng 180.000 đồng/tháng”.

Với mức thu đề xuất này, số phí BTĐB thu được với ô tô là 4.600 tỷ đồng/năm.

Áp dụng tương tự như trên, theo tính toán của Tổng cục Đường bộ, số phí sử dụng đường bộ thu được hàng năm với mô tô, xe máy sẽ khoảng 1.600 tỷ đồng.

Tổng cục Đường bộ cho biết, “hiện ngân sách nhà nước (NSNN) chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu bảo trì đường quốc lộ, và khoảng 30% nhu cầu bảo trì đường địa phương. Nếu thu Quỹ BTĐB như mức đã đề xuất trên, cùng với bổ sung của NSNN, Quỹ mới chỉ đáp ứng được 80% nhu cầu bảo trì quốc lộ, và gần 70% nhu cầu bảo trì đường địa phương”.

Sự phản đối gay gắt, sâu rộng của mọi tầng lớp, đại bộ phận người dân diễn ra trong suốt thời gian vừa qua cho thấy phương án tính toán của Bộ GTVT đưa ra là bất hợp lý, thiếu công bằng, khoa học.

Cách tính phí của Bô GTVT đưa ra là không công bằng. Ảnh minh họa nguồn internet.

Tới thời điểm này, NSNN thu được bao nhiêu, chi vào những việc gì hoàn toàn chưa được minh bạch. Đáp ứng được đến đâu là do trách nhiệm của NSNN, mắc mớ gì đến người dân? Không quản lý được, không lãnh đạo được thì nên nghỉ để người khác làm, dân không khiến những kẻ dối trá, bất tài, vô sỉ bám mãi vào những chỗ “tanh tao” ấy để rồi gào lên là “thiếu” với “khó”!?

Trong chuyến thăm chính thức cộng hòa Cuba vừa qua, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng có bài phát biểu quan trọng tại trưởng đảng cao cấp Nico Lopez. Tổng bí thư gửi gắm: “Chúng ta cần một xã hội mà trong đó sự phát triển là thực sự vì con người, chứ không phải vì lợi nhuận mà bóc lột và chà đạp lên phẩm giá con người. Chúng ta cần sự phát triển về kinh tế đi đôi với tiến bộ và công bằng xã hội, chứ không phải gia tăng khoảng cách giàu nghèo và bất bình đẳng xã hội”.


“Chúng ta cần một hệ thống chính trị mà quyền lực thực sự thuộc về nhân dân, do nhân dân và phục vụ lợi ích của nhân dân, chứ không phải chỉ cho một thiểu số giàu có”.


“Xã hội xã hội chủ nghĩa mà nhân dân Việt Nam đang phấn đấu xây dựng là một xã hội dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh; có Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa của nhân dân, do nhân dân, vì nhân dân”

Để thực hiện được mục tiêu đó, Tổng bí thư nhấn mạnh: “Phải thực hiện tiến bộ và công bằng xã hội”.

Như vậy, nếu Bộ GTVT cứ cố tình đề xuất, ban hành thu các loại thuế, phí bất công, không những Bộ đã lờ đi, bỏ ngoài tai chỉ đạo của ngài Tổng mà Bộ còn bộc lộ ý đồ ngáng trở đất nước tiến lên chủ nghĩa xã hội như ngài Tổng và Hồ Chủ tịch từng mong mỏi.

N.V.H